Pravidlá správania
Poradňa
Všetko o moto
Preteky
Debata mimo misu
Články
Fotogalérie
Trate
Videá
Quad / štvorkolky
Sleduj témy

MMSR CC Kopernica 2013

KTM ECC Košťálov 2013



VYHĽADÁVANIE
NAJNOVŠIA GALÉRIA
MMSR CC Kopernica 2013
NAJNOVŠIE VIDEO

KTM ECC Košťálov 2013
SPONZORI



Poradňa - rozvodová reťaz Husaberg
| renik registrovaný člen |
Pridané: 04.11.2011 14:40 nazdar všetkým, mam malý problém rozpojil som rozvodovú reťaz na mojom Husabergu FE 501 r.v. 1998 a teraz neviem ako tam má presne ísť, zuby na kolečkách sú označené bodkami ale neviem ako ďaleko máju byť od seba resp. koľko článkov na reťazi tomu zodpovedá. Neviete niekto pomôcť ? lebo v manuáloch som nič také nenašiel takže možno niekto bude vedieť ako to dám do kopy |
| nihan registrovaný člen |
Pridané: 04.11.2011 23:42 Tu to mas cierne na bielom. http://www.husaberg.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=10738 Hodnotenie príspevku: 1 0 |
| renik registrovaný člen |
Pridané: 05.11.2011 00:16 diki, je to tam pekne znázornene, chápem ako mam dať vačky ale neviem ako mam pootočiť kľukovku vzhľadom nato že je tam zapaľovanie a podla mňa to musí byť dosť presne aby to dobre fungovalo Hodnotenie príspevku: 0 0 |
volodajregistrovaný člen |
Pridané: 05.11.2011 09:15 renik> Do hornej úvrate. Ľudia, keby ste aspoň trochu rozumeli základom fungovania spaľovacích motorov, tak nepotrebujete kadejaké rysky, bodky a podobné pomocné barličky. Hodnotenie príspevku: 0 0 |
| renik registrovaný člen |
Pridané: 05.11.2011 13:26 no ja rozumiem spaľovacím motorom až veľmi dobre, ale o tom sa tu nebudeme teraz hádať, viem že to treba dať do hornej úvrate len som chcel vedieť či niekto nepozná nejaký presnejší postup pretože pri poskladanom motore netrafíš presne hornú úvrať je tam odchýlka +-2°. To je len môj názor možno sa to inak ani nedá, ja sa pýtam len zo zvedavosti. Vďaka za rady. Hodnotenie príspevku: 0 0 |
volodajregistrovaný člen |
Pridané: 05.11.2011 15:50 Myslíš, že keď to o 2 stupne posunieš, tak už naskočí druhé očko na reťazi? Ale prestaň a nebuď smiešny... Hodnotenie príspevku: 0 0 |
| mato25 registrovaný člen |
Pridané: 05.11.2011 19:54 ja som na HQ piest do hornonej uvrate vo vybuchu ventile zavrete a nemas sa ako omylit ked vies co robis Hodnotenie príspevku: 0 0 |
| renik registrovaný člen |
Pridané: 05.11.2011 21:07 dobre diki ked to spravim dam vedieť ako to dopadlo Hodnotenie príspevku: 0 0 |
marcomregistrovaný člen |
Pridané: 07.11.2011 10:31 Jááj, presnejší postup existuje.Treba si zohnať návod na opravu a tam to všetko je alebo ak sa necítiš radšej to daj profíkovi Ale vo všeobecnosti platí že takáto oprava sa začína vždy nastavením hornej úvrate a ARETÁCIOU kĺuky v tejto úvrati. Na to slúži vyfrézovaný otvor v kľuke a skrutka s hrotom alebo špeciálne náradie.Na husabergoch je to riešené tuším skrutkou(imbus) s prednej strany motora. Pod skrutkou je hrubá medená podložka. Podľa pootočenia kľuky tak aby pick-up senzor(senzor otáčania kľuky) dostal na začiatok"zuba " na zapalovaní sa určí HU, zároveň si skontroluj vačky a značky na vačkách.Keď odkrútiš túto aretačnú skrutku a zasvietiš dodiery mal by byť viditeľný zub v kľuke,odober tú hrubú medenú podložku a RUKOU zakrúť skrutku späť. Nedoťahuj na pevno!! Skús jemňe pootočiť kľukov ak sa nehýbe si tam Teraz sa môžeš venovať vrchu(vačkám)Hodnotenie príspevku: 1 0 |
karol920registrovaný člen |
Pridané: 07.11.2011 20:31 staršie husary mali na rozvodoch kolečká dole 15 a hore 30 zubov. novšie s inou retiazkou majú 17/34 . A teraz mi vysvetli , ako chceš posunúť niečo o +-2° , keď najmenšie dosažiteľné delenie a posunutie je 360/34 = 10.58° ????????? Hodnotenie príspevku: 2 0 |
| renik registrovaný člen |
Pridané: 09.11.2011 01:02 nechaj tak to som sa pomýlil. Pri písaní som si pomýlil uchytenie kolečka na retaz a kolečka ktore poháňa ostatné veci, pretože je tam na kuželi bez klinku a potom by sa dalo hocijako točiť klukovkou bez otočenia kolieska na retaz, zle som si to predstavil, sorry za vzniknute nedorozumenie. Hodnotenie príspevku: 0 0 |
karol920registrovaný člen |
Pridané: 09.11.2011 23:12 no povedzme taký VOR nemá klinok na kľuke na polohovanie rozvodového kolečka , takže na ňom sa dá seknúť s rozvodmi ako nič. Hodnotenie príspevku: 1 0 |
| renik registrovaný člen |
Pridané: 10.11.2011 09:27 no presne o tom hovorím.. Hodnotenie príspevku: 0 0 |
Zoznam tém v tejto rubrike | Zobraziť posledne komentované témy
Pridať príspevok môže len registrovaný člen!
<< Máj 2013 >>
| Po | Ut | St | Št | Pi | So | Ne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 1 | 2 |
Čo nás čaká najbližšie
25.05.2013ENDUROCROSS Nitrianske Rudno
Nitrianske Rudno - Kaňová
25.05.20133.JUNIOR MX MMČR
Netolice (ČR)
25.05.2013CROSS COUNTRY -Dvojhodinovka dvojíc
Branky (CZ)
...ďalšie udalosti
Reklama
Fotka týždňa

Komentáre Staršie fotky
prihlásiť
Ale vo všeobecnosti platí že takáto oprava sa začína vždy nastavením hornej úvrate a ARETÁCIOU kĺuky v tejto úvrati. Na to slúži vyfrézovaný otvor v kľuke a skrutka s hrotom alebo špeciálne náradie.
Teraz sa môžeš venovať vrchu(vačkám)