Pravidlá správania Poradňa Všetko o moto Preteky Debata mimo misu Články Fotogalérie Trate Videá Quad / štvorkolky Sleduj témy

VYHĽADÁVANIE


NAJNOVŠIA GALÉRIA

ukazka

Two KTM EXC 7.12.2014

NAJNOVŠIE VIDEO

Motoshop Žubor Cup 2014

Motoshop Žubor Cup 2014

SPONZORI


Články - Ako na to: Motocyklové reťaze
<< 1·2
 kxbibo
registrovaný člen
Pridané: 29.11.2008 08:28
Potom dajte vedieť ako test dopadol. :)

Hodnotenie príspevku:  0    0
 DRIFTER
registrovaný člen
19
Pridané: 29.11.2008 08:45
michalc: sorac, ale ja po potokoch nechodim ;) a uz vobec nie s naolejovanou retazou :bla:

Hodnotenie príspevku:  0    0
RiderMX
registrovaný člen
151
Pridané: 29.11.2008 14:45
ja mam doma sprej ktory pouzivaju kombajny ked je zatva ... striekaju s tym vsetky tie retaze a zevraj je perfektny ... je to od firmi ECOL ... musim ho vyskusat som sam zvedavy :D

Hodnotenie príspevku:  0    0
 picaso
registrovaný člen
Pridané: 13.03.2009 19:09
Aky je rozdiel medzi hlinikovu a ocelovou rozetou okrem materialu a ceny ? ,,,,,,,,,,,,,,na 250 2T hobikovy je to jedno ?

Hodnotenie príspevku:  0    0
tomXX
IP: 192.168.12.100
Pridané: 13.03.2009 19:27
picaso: ocelova by sa nemala tak rychlo zodrat, ale musis mat aj kvalitnu retaz - ale to je hadam zaklad. Ja chcem nabuduce kupit tu dvojdielnu (Al+Fe) dvojfarebnu. Je lahsia ako cisto ocelova a vydrzi dlhsie ako duralova.

Hodnotenie príspevku:  0    0
pies
registrovaný člen
Pridané: 13.03.2009 21:20
su al rozety, ktore vydrzia min. tak dlho ako ocelove rozety, na HSB som mal takuto celu sezonu a minimalne opotrebenie, vaha oproti ocelovej 1/3, stala 1300Sk myslim http://www.supersprox.com/eshop/products.php?id=2238

Hodnotenie príspevku:  0    0
 picaso
registrovaný člen
Pridané: 14.03.2009 20:07
Ak vydrzi pri mojom jazdeni hlinikova jednu sezonu( raz do tyzdna ked stihnem len ked je sucho ) ,,,,,,tak je to ok :-P

Hodnotenie príspevku:  0    0
 madMX
registrovaný člen
Pridané: 14.03.2009 23:01
rozety Sunstar, kore dava seriovo Yama vydrzia rok aj nie hobikovi, je to odskusane. Len neviem kde ich kupit... :bla: http://www.sunstar-mc.com/Products.aspx

Upravil madMX, 14.03.2009 23:01:57

Hodnotenie príspevku:  0    0
 volodaj
registrovaný člen
Pridané: 22.05.2009 15:49
DRIFTER> Ako dopadlo testovanie toho zázraku?

Hodnotenie príspevku:  0    0
 DRIFTER
registrovaný člen
19
Pridané: 22.05.2009 19:39
volodaj: kedze uz nejazdim na YZ ale iba na YZF tak ten spray padol (resp. este ho mam) na dve retaze. Zase na druhej strane ja nie som az taky pilot, ze by som tej retazy dal az tak zabrat, ale zatial sa drzi ;) sak uvidim, ked ho miniem...a dam vediet...

Hodnotenie príspevku:  0    0
 smile_boy01
registrovaný člen
37
Pridané: 22.05.2009 20:48
MADmx: mne vydrzala 60 mth a ocelova pbr zey 80mth dost velky rozdiel a retaz tsubaki

Hodnotenie príspevku:  0    0
 madMX
registrovaný člen
Pridané: 23.05.2009 00:18
Adam tak to by mi vydrzala 6rokov :D :lol:

Hodnotenie príspevku:  0    0
 bestye
registrovaný člen
Pridané: 26.06.2009 20:16
mňa by zaujímalo, ako kontrolujete opotrebovanie reťaze ak nemáte ten patent čo sa tu spomýna. Kedy je teda reťaz vyťahaná na maximum a nepoužiteľná?

Hodnotenie príspevku:  0    0
 Michal_WR
registrovaný člen
Pridané: 26.06.2009 20:49
bestye >> zistis to podla toho, ci retaz dosada dobre na rozetu....ak retaz a rozeta uz spolu nevychadzaju, treba vymenit ;)

Hodnotenie príspevku:  0    0
 miki2t
registrovaný člen
Pridané: 31.07.2009 10:20
Pochopil som spravne , ze ten sudca iba meria dlzku ? Viem ho nahradit s suplerou ( posuvnym meritkom ) ??

Hodnotenie príspevku:  0    0
lukas0134
registrovaný člen
Pridané: 25.08.2009 13:18
je vhodna retaz TSUBAKI MX 520 OR na YZ 125 na motocross

Hodnotenie príspevku:  0    0
tomXX
IP: 15.195.185.83
Pridané: 25.08.2009 14:02
lukas0134: o-ring nie je vhodna na motokros!

Hodnotenie príspevku:  0    0
lukas0134
registrovaný člen
Pridané: 25.08.2009 21:21
tomXX dik

Hodnotenie príspevku:  0    0
 kxbibo
registrovaný člen
Pridané: 25.08.2009 21:48
Meranie predĺženia reťaze:
- reťaz položíš na rovnú podložku a zmeriaš jej dĺžku, reťaz musí byť natiahnutá. Zmeráš vzdialenosť stredov krajných otvorov vnútorných článkov. Od nameranej hodnoty odčítaš hodnotu 15,875mm x počet roztečí (to je skutočná dĺžka novej reťaze)
- predĺženie reťaze nesmie byť väčšie ako 1% z jej celkovej dĺžky
- meranie sa dá uľahčiť tak, že si zmeriaš 100 článkov a maximálne predĺženie nesmie byť väčšie ako 15,875mm čo vlastne znamená, že maximálne predĺženie 100 článkovej reťaze je predĺženie o jeden článok.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 KTM-FAN
registrovaný člen
Pridané: 25.08.2009 22:22
Alebo hnilsi si kupia kaliber na retaz (samozrejme ze na tu velkost co pouzivaju - cize mx motorky vacsinou 520)

http://www.bikeservis.com/kaliber-retaze-laser-p-122.html

Hodnotenie príspevku:  0    0
 kxbibo
registrovaný člen
Pridané: 25.08.2009 23:24
KTM-FAN ja mám doma kaliber, je to pohodlné a rýchle odmeranie.

Hodnotenie príspevku:  0    0
5ko5ko
registrovaný člen
Pridané: 28.01.2010 15:21
ako tak citam, tak na znacke az tak nezalezi,ked kazdy inu chvali :-)

Hodnotenie príspevku:  0    0
 forever19
registrovaný člen
Pridané: 28.01.2010 20:02
dá sa reťaz zmerať aj posuvným meradlom kde zmeráte 20 čapíkov na mojej suzuki rm je servisný limit 323,8 mam to z manuálu.:)


Hodnotenie príspevku:  0    0
tomXX
IP: 213.215.67.4
Pridané: 28.01.2010 20:33
5ko5ko: na znacke ani tak nezalezi, zalezi hlavne na "rade" retaze. Kazdy vyrobca vyraba rozne rady retazi a ta najlacnejsia od hocikoho je vzdy ta horsia. Celkom jednoducha logika. A porovnavat ich je dost tazko - kazdy jazdi inak, ma inu moto - niekto toci, niekto spolieha na krutak, kazdy jazdec ponatahuje tu retaz trochu inak.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 torrelles
registrovaný člen
Pridané: 29.01.2010 09:12
ja jazdim CZ 520 cena 50€ a tak isto sa natahuje ako predosla DID 520 a stala 70€

Hodnotenie príspevku:  0    0
tomXX
IP: 15.195.185.76
Pridané: 29.01.2010 09:14
torrelles: DID 520 je nekompletne oznacenie - http://didchain.com/offroad.htm

Hodnotenie príspevku:  0    0
 torrelles
registrovaný člen
Pridané: 29.01.2010 09:30
konkretne sa jedna o CZ 520 MX 5/8 x14 tento mam teraz a mal som DID 520NZ

Hodnotenie príspevku:  0    0
 mx38
registrovaný člen
Pridané: 29.01.2010 09:54
tomXX: nie je celkom pravda, že tá najobyčajnejšia býva najhoršia, respektíve mal som už rôzne značky reťazí bez krúžkových aj O aj X (najhoršia bola CZ), ale ked som si zadovážil bezkrúžkovú reťaz RK gold celú sezónu vôbec sa nenatiahla vydržala tak isto ako TITAX x-krúžková, a ešte som ju používal dalej pol roka...
Naposledy som kúpil Regina RX3 gold, slušná výdrž ale s RK bola jednoznačne naj.

Upravil mx38, 29.01.2010 09:56:47

Hodnotenie príspevku:  0    0
tomXX
IP: 15.195.185.75
Pridané: 29.01.2010 10:13
mx38: jasne ze nemusi byt najhorsia! Ale RK je prave jede z tych lepsich vyrobcov retazi ;)

Hodnotenie príspevku:  0    0
 stihi
registrovaný člen
Pridané: 29.01.2010 13:10
Musím potvrdiť ohľadom reťazí RK,je to super reťaz,mám ju na yzf450 a minimálne sa naťahuje,tiež kamoš ju má na kx250 a tiež to isté...inú ani nekúpim!

Hodnotenie príspevku:  0    0
 marek250
registrovaný člen
308
Pridané: 05.06.2012 15:56
stihi ,mx38 viete napisat presne ozancenie tej retaze RK?

Hodnotenie príspevku:  0    0
 failko
registrovaný člen
Pridané: 06.10.2012 20:04
Aku retaz by ste poradili na Gas Gas 300 ? jazdim prevazne enduro , polne cesty ? ...

Hodnotenie príspevku:  0    0
mototrend
registrovaný člen
Pridané: 07.10.2012 09:29
Hmmm... zaujimave su rozdielne skusenosti s retazami CZ... Niekto tu tvrdi ze nic nevydrzia, minule mi kamarat spominal ze chalani co snim chodia jazdit su snimi maximalne spokojný...
Asi platí to čo mi povedal kamarát z Čiech. Jó Lubo, v ČZete maj ješte kominizmus, řetezi udělaný ve středu jsou mnohem kvalitnejší než řeťezi udělaný v pátek :lol:

Hodnotenie príspevku:  0    0
 kremo81
administrátor
781
Pridané: 07.10.2012 10:28
No ja som jazdil len ČZ-tky a absolútna spokojnosť (asi som mal šťastie reťaze vyrábané v stredu) :) Na tristovicu môžeš pokojne založiť aj X-ring, ale v pohode aj O-ring reťaz, si myslím.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 Mr.Yamaha
registrovaný člen
369
Pridané: 07.10.2012 10:46
Moja o ring retiazka CZ tam je už rok a ešte žije,ale netrénoval som skoro vobec,iba preteky.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 failko
registrovaný člen
Pridané: 07.10.2012 11:45
okej dakuejm za rady beriem CZ ... :up:

Hodnotenie príspevku:  0    0
mototrend
registrovaný člen
Pridané: 07.10.2012 19:07
Jasne to bol takovej českej ftípek.... Hovorím chalani to majú na Husabergoch (či hammeroch :lol: ) a druhú sezónu valia jak nič...

Hodnotenie príspevku:  0    0
 dencu.bel
registrovaný člen
Pridané: 08.10.2012 17:24
na tuto sezonu som kupil CZ 520 gold, najvyssia rada od CZ, na zaciatku som ju jazdil na rozete super sprox aj kolecku supersprox, mala kolo 57 hod, dal som si ju aj na druhu moto, ale na nove kolesa: na rozetu afam 50 kolecko zaberove 13, a o jeden clanok som ju skratil, ta retaz ma teraz 81 hodin, kamarati krutia hlavou ze ci mi sibe mat tak dlho jednu retaz. vzdy to odovodnim tym ze je najkvalitnejsia vo svojej znacke a naozaj to vydrzi tolko, neverim ze by pustila natahuje sa len minimalne,a clanky su absolutne v poriadku. kvalitna retaz vydrzi aj 100hod, nikto ma o tom nepresvedci ze nie, ine je ked sa kupi retaz za 30eur :)

Upravil dencu.bel, 08.10.2012 17:28:06

Hodnotenie príspevku:  0    0
 KTM-FAN
registrovaný člen
Pridané: 08.10.2012 22:13
2 dencu.bel

To ci je GOLD nehovori o kvalite ale len o tom ci su clanky na zlto zinkovane.
podstatne je oznacenie

M
ORM
ORMX
ORH
atd....

Najpevnejsia je tusim ORH - ale ta ma uz o 0,2 mm sirsie vonkajsie clanky a je celkovo dost siroka a derie vacsinu voditok na terennych moto.

Ci je retaz zodrata sa nemeria vypadanymi valcekmi ( to je uz retaz na odpis) ale ake je jej predlzenie - zrovna CZ ma na to pekny merak - pokial sa ti to nechce pocitat.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 dencu.bel
registrovaný člen
Pridané: 08.10.2012 22:48
ktm-fan-presnejsie je to CZ super gold MX, je to najvyssia rada...
to ci sa vytahava vidim sam, reginu som musel sponovat pomaly kazdu druhu jazdu, tuto retaz staci raz za dva treningy :) tieto velmi pevne retaze musia vydrzat 80-100hod

Hodnotenie príspevku:  0    0
 picaso
registrovaný člen
Pridané: 21.10.2012 09:59
ako sa da predlzit retaz , konkretne DID 520 bez kruzkova , mozem na to pouzit lisovaciu spojku ? ,,,,,,,nebude problem s pevnostou ? ,,,,,,,,,skoda ked mi retaz nova len tak visi :D

Hodnotenie príspevku:  0    0
obri
registrovaný člen
Pridané: 23.10.2012 11:44
Rád by som uviedol niekoľko mojich postrehov k tejto diskusii. V prvom rade som si všimol, že užívatelia porovnávajú reťaze podľa absolútne subjektívnych kritérií, "vydržala viac, nedá sa porovnať, mám zlé skúsenosti, jedine táto, atď". Ale zabúdame na to, že existuje aj rukolapné kritérium.
Najprv niekoľko riadkov od čoho sa reťaz stáva nepoužiteľnou. V prvom rade je to deformácia samotného prvočlánku (osmička), ktorá sa predlžuje od ťahovej sily pôsobiacej v reťazi. V druhom rade je to opotrebenie čapov reťaze od trecích síl. Tieto dve hlavné zložky opotrebenia spôsobujú to, že sa rozostup čapov reťaze zväčšuje, čo má zase spätný dopad na opotrebenie ozubených kolies. Skúste totižto namontovať vyťahanú a opotrebenú reťaz na nové ozubené koleso (rozetu, alebo kolečko). Nové ozubené kolesá sú pripravené svojím rozostupom zubov pre montáž novej reťaze s identickým rozstupom. Pokiaľ ale na nové ozubené koleso dáte vyťahanú reťaz so zmeneným rozstupom (výrazne zväčšeným), reťaz vám nezapadne "nesadne" do ozubeného kolesa správne. Ona si navonok sadne (lebo sa dá v určitom rozmedzí stlačiť späť do pôvodného rozstupu čapov), ale pri prvom zaťažení sú najviac namáhané boky posledných zubov, na odchádzajúcej strane ozubeného kolesa (tam, kde ho reťaz opúšťa) lebo reťaz kvôli práve tejto vôli nerozkladá ťahovú silu v nej na všetky opásané zuby rovnako, ale najviac na jeden, dva posledné. To má za následok extrémne rýchle opotrebenie bokov zubov (atypické zošikmenie), alebo mechanické poškodenie vylomením zuba. Na nábehovej strane ozubeného kolesa, teda tam, kde reťaz "vchádza" na ozubené koleso sa môže stať že sa čap reťaze dostane až na špičku zuba (teda nezaskočí) a v tom momente sa reťaz enormne rázovo natiahne. Buď čap následne nasilu zaskočí do zubovej medzery, alebo sa aj ostatné nasledujúce čapy dostanú na nasledujúce špičky zubov ozubeného kolesa a dochádza k spadnutiu reťaze, alebo jej roztrhnutiu. TOTO JE ZÁSADNÁ ODPOVEĎ NA OTÁZKU "MENIŤ SEKUNDÁRNY ROZVOD NARAZ, ALEBO PO ČASTIACH?" ODPOVEĎ JE VŽDY NARAZ VŠETKO!
Čo sa týka porovnania reťazí v oblasti deformácie (predlžovania) ťahom, hlavným kritériom pre výber by mala byť pevnosť v ťahu, ktorá jednoznačne a porovnateľne definuje kvalitu reťaze, teda použitého materiálu. Toto by mal výrobca uvádzať ako parameter reťaze. Pokiaľ pôjdete na stránky výrobcu nájdete tieto parametre určite. Len tak pre porovnanie (reťaze rozstup 15,875):
IZUMI 520 SDR -30870N
FEMOTO - od 31800N po 33600N podľa konštrukcie
REGINA 520135RX - 34000N
atď.
Stačí si vybrať od výrobcu typ reťaze a porovnať tento parameter s konkurenčným výrobcom. Je to prvé dôležité vodítko pre výber.
Čo sa týka opotrebenia čapov tu nie je možné porovnať parametre, pretože opotrebenie závisí od toho aký materiál čapov bol použitý, v akom prostredí reťaz prevažne pracuje, akej je konštrukcie a ako je udržiavaná.
Materiál čapu výrobca udáva zriedka, ale zvykne. V tom prípade, ale musí byť užívateľ znalcom materiálov, aby vedel toto posúdiť. Aj tak však nepozná technologický postup chemického a tepelného spracovania a preto debatu o tomto prvku môžeme kľudne zabudnúť.
Prostredie je rozhodujúce. Veľa blata, vody a piesku jednoznačne uberá na životnosti každej reťazi.
Konštrukcia reťaze, bezokrúžková, okrúžková a aká okrúžková, je opäť na diskusii užívateľov, lebo nepoznám relevantný zrovnávací test. Bezokrúžková určite len na suché trate a nižšie výkony motoriek. Nezabúdajme, že okrúžková reťaz generuje dodatočný odpor kvôli treniu gumených krúžkov v jednotlivých spojoch reťaze. A aká okrúžková - tu práve chýba zrovnávací test.
Ako udržiavať reťaz je opäť veľká dilema a považujem za nekorektné tvrdenie, že sa nesmie čistiť stlačenou vodou, alebo drôtenou kefou. Drôtená kefa snáď len ako krajná možnosť, ale na pretekoch kde je málo času a nie je dostatok vody je to jediné riešenie. Som zvedavý ako reťaz dobre zablatenú mazľavým ílovým blatom čistí chúlostivý motorista, ktorý nepripúšťa rázne kroky. Snáď ju olizuje, alebo čaká, že špina po troch dňoch opadne sama. Alebo nechá reťaz tak a šrotuje sekundárny prevod rozomletým suchým blatom. Ja tvrdím opak. Reťaz je nutné ešte za mokra ak sa dá dobre vystriekať aj napriek vedomosti, že čiastočky špiny preniknú do čapov. Vyfúkať stlačeným vzduchom dosucha a namazať. Kto sa chce hrať, mám vyskúšaný aj iný postup. Kto má starú použitú funkčnú fritézu, môže dokonale očistenú reťaz (aj s benzínom) vložiť do fritézy naplnenej olejom hydraulickým, motorovým, alebo iným, ale čistým. Nechať olej zohriať na cca 50-60 stupňov a sem tam reťazou pohýbať. Olej by sa mal aspoň zčasti dostať do čapov. Pokiaľ máte čas, ohrev zopakujte a nechajte tam reťaz čo najdlhšie. Že sa tam dostane aj špina? Tak skúste nájsť iné riešenie. Po tomto kúpeli reťaz ide citeľne ľahšie.
Čo sa týka merania opotrebenia reťaze. Väčšina moderných motoriek má v návode na obsluhu uvedenú maximálnu mieru opotrebenia reťaze, teda jej vyťahanie. Meria sa cez vopred stanovený počet článkov. Kto to meria s prípravkom ten si múdro uľahčuje prácu. Pokiaľ však namontujete celý nový kit (kolečko, rozetu a reťaz) tak väčšinou ak sú dobre vybrané komponenty tak medzné opotrebenie reťaze je vidno aj na medznom opotrebení kolečka a rozety. Kto to nemá v návode môže sa pridržiavať návodu novšej motorky s rovnakým typom reťaze.
A posledný postreh - koľko jazdcov jazdí s nesprávne napnutými reťazami. Ak je reťaz napnutá málo, na spodnej odľahčenej časti sa vlní, skáče a naráža na kyvku zospodu. To je ten buchot pri akcelerácii, na ktorý sa ponosujú pisatelia.
Voľná reťaz môže na spodnej strane nabehnúť na špičky zubov rozety a spadnúť, alebo sa roztrhnúť. Ak je reťaz napnutá viac ako je predpis dochádza pri prepérovaní motorky po doskokoch, ale aj v iných extrémnych "prepadoch" zadného perovania dôsledkom geomertie pohybu zadnek kyvky k dodatočnému napínaniu reťaze a jej predčasnému opotrebeniu. Veď niečo musí povoliť. Preto napínajte pozorne a vždy po každom tréningu, alebo pretekoch minimálne kontrolujte.
Tento príspevok som mienil v dobrom. V žiadnom prípade som nechcel poučovať tých ktorí to ovládajú. Chcel som len trochu vniesť svetla pre tých, ktorí sú nerozhodní a váhaví a majú tendenciu veci komplikovať. V tejto téme pozerajúc spätne som nenašiel jedno zaručené podložené tvrdenie, ktorá reťaz je najlepšia. Dobre to vystihol jeden pisateľ "asi sú všetky dobré, lebo každý chváli inú". Možno je ale rozumné nekupovať extra drahé reťaze, lebo v tom vidím aj značnú časť obchodnej politiky a zbytočného predražovania takej banálnej strojnej súčiastky ako je reťaz. Radšej kúpim v cene jednej tzv. tutovej, vychytenej, suprovej a dizajnovo krásnej extra drahej reťaze, kolečka a rozety, dve o niečo málo horšie sady za polovičnú cenu a doba a bezpečnosť používania dvoch sád bude určite dlhšia ako tej jednej suprovej, ktorú nechcem dať ani dole z motorky, lebo je suprová, lesklá a značková..
Reťaz je spotrebný materiál. Je drahá, ja viem, ale kvôli tomu snáď neprestaneme reťaze ničiť tým ze nebudeme jazdiť, alebo ich čistiť?

Hodnotenie príspevku:  7    0
tomXX
IP: 15.195.185.75
Pridané: 23.10.2012 12:43
obri: palec hore, len veľa ľudí takúto jednoduchú a priamočiaru pravdu počuť NECHCE. Jed jednoduchšie napísať "regina je najlepsja!" a ďalších 10 to zoberie za pravdu, "lebo to bolo napisane na internete". O motorových olejoch, obzvlášť do 4T detto. Každá píše aký je spokojný, lebo olej XXX je super ;) Ale dík za osvetu pre tých, ktorí majú rozum a vedia ho použiť ;)

Hodnotenie príspevku:  0    0
 momo
registrovaný člen
Pridané: 23.10.2012 18:31
obri. 2 palce :up: :up: . Takéto postrehy tu treba ako soľ.

Chlapci ktorý ste mi ohladom týchto vecí písali tak to tu máte do podrobna a dobre naštudovať .

A hlavne toto:
TOTO JE ZÁSADNÁ ODPOVEĎ NA OTÁZKU "MENIŤ SEKUNDÁRNY ROZVOD NARAZ, ALEBO PO ČASTIACH?" ODPOVEĎ JE VŽDY NARAZ VŠETKO!

Hodnotenie príspevku:  0    0
 KTM-FAN
registrovaný člen
Pridané: 23.10.2012 20:40
2 obri - pekny clanok

Ale bohuzial ja zasek stym tvrdenim ( menit vzdy vsetko naraz ) moc nesuhlasim ;) - zalezi od situacie a hlavne aj materialov kolieska a rozety.

Pokial je ocelova rozeta tak koliesko ( kedze je viac namahane - prenasa rovnaku silu cez ovela menej zubov) sa opotrebuvava rychlejsie.

Ja osobne mam skusenost taku (samozrejme ze necakam kym je koliesko bez zubov :D ), ze napriklad na celu sezonu CC ked som jazdieval - som vzdy na jar dal komplet rozvod novy a cca v polke sezony vymenil vyvodove koliesko - na ktorom uz bolo poznat otlacenie valcekov na zuboch - ocelova rozeta a samotna retaz ( podla meraka - predlzenia) bola tiez OK. Takto som jazdieval roky a musim povedat ze zatial sa mi nikdy neroztrhla retaz ci ostalo koliesko ci rozeta bez zubov.

Je samozrejme jasne ze po takejto vymene sa vyvodove koliesko opotrebuvava o cosi rychlejsie ( pretoze predsa uz len nejake predlzenie na valcekoch je) - ale je rozdiel odjazdit sezonu na dvoch celych sadach alebo na jednej sade + jedno vyvodove koliesko.

Upravil KTM-FAN, 23.10.2012 20:41:59

Hodnotenie príspevku:  2    0
obri
registrovaný člen
Pridané: 24.10.2012 10:04
KTM-FAN: Áno, žiaľ rozdielny materiál kolečka a rozety, ako aj rôzny počet zubov skutočne spôsobuje to, že sa jednotlivé komponenty neopotrebujú rovnako. Ja to zvyknem robiť tak, že pri GO namontujem komplet novú sadu sekundárneho rozvodu a sledujem ako sa jednotlivé veci opotrebujú. Pokiaľ je niečo na hranici, napríklad kolečko, alebo rozeta a reťaz je ešte ako tak dobrá, otvorím šuflík so starými vecami a šup ho tam staré kolečko na dorazenie sady. Pokiaľ jazdievate veľa a dlhšiu dobu jeden model, vždy sa vám nazbierajú takéto súčiastky. A takého kolečka mi nie je ľúto, či už je zubová medzera dobrá, alebo nie, dám ho tam, veď ono sa niečo prispôsobí. To hovorím, len preto, že všetci sme ľudia a teória, ktorú som napísal predtým patrí do dokonalosti, avšak svet je aj o praktičnosti. Pokiaľ nemáte staré, žiaľ musí tam ísť aj nové. Pre mňa platí nepísané pravidlo - k staršej reťazi staršie ozubené kolesá áno. Ani tam to síce nie je jedno, ale musí to byť, veď stále kupovať všetko nové stojí peniaze. Novú reťaz zásadne nekombinujem so starými ozubenými kolesami, je to výrazne kontraproduktívny počin hodný potrestania majiteľa v tom, že sa mu všetko oveľa skôr zošrotuje. Keď je reťaz v koncoch a kolečká ako tak dobré, dám ich do šuflíka a kupujem všetko nové. Tak sa tvorí tá rezerva starých ozubených kolies.
Keď už som sa tak rozpísal, tak pripomeniem, že po očistení motorky, nezabudnite okrem reťaze vždy namazať aj všetky umelohmotné vodítka reťaze, klzáky a dorazové kolieska , ktoré sa svojou čiastočnou nečinnosťou zaseknú od vniknutého blata, alebo korózie. Nie sú tak nepodstatné, skúste ťahať napnutú reťaz, cez hranu stola, alebo cez funkčné koliesko. Rozdiel je bez diskusie.
Snáď ešte jeden postreh, ktorý nie je nezanedbateľný. Nezabúdajte, že väčšina motoriek má konštrukčné usporiadanie motora také, že pri výstupnom kolečku z prevodovky, je v tesnej blízkosti zapaľovanie, alebo ovládanie spojky, alebo niečo iné dôležité. Pokiaľ nemáte pancierový kryt, týchto chúlostivých dielov, tak roztrhnutá reťaz vám narobí takú paseku, že je to na zaplakanie. Poškodený blok a ostatné veci sa liečia draho. To hovorím, len preto, lebo reťaze sa trhajú nielen od zaseknutých kameňov, ale hlavne od vlastnej únavy materiálu reťaze, ktorá má už niečo za sebou. Preto majte na zreteli, že radšej trochu skôr, ako keď už je pozde.

Hodnotenie príspevku:  1    0
davidlane
registrovaný člen
Pridané: 14.04.2013 18:40
Nikde som tu nenasiel dake info o rozetach hlavne co mam na mysli ci je daky extra rozdiel medzi duralom a ocelov. co je pre retaz setrnesie a podobne rady.lebo musim kupit teraz cely kit a neviem co za rozetu kupit.

Upravil davidlane, 14.04.2013 18:41:07

Hodnotenie príspevku:  0    0
<< 1·2

Zoznam tém v tejto rubrike | Zobraziť posledne komentované témy

Pridať príspevok môže len registrovaný člen!

<<   December 2014   >>

PoUtStŠtPiSoNe
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930311234

Čo nás čaká najbližšie

...ďalšie udalosti

Reklama

Fotka týždňa

Fotka mesiaca

Komentáre Staršie fotky