XC modely budú určite vychádzať z už predstavených motokrosových motoriek, budú sa dať kúpiť možnosti do každej kategórie. Zo štvortaktov si môžete vybrať 250 XC-F, 350 XC-F a 450 XC-F, v dvojtaktoch k 125 XC a  250 XC pribúda aj 300 XC. 

Okrem klasiky v podobe elektornického vstrekovania, prepínačov máp, trakčnej kontroly, kontroly rozjazdu pribúda pre 4T modely aj Quickshifter. Šikovná vecička, ktorá umožní radenie pod plným plynom smerom hore , a to od druhého stupňa po piaty. Quickshifter  sa jednoducho aktivuje na prepínači máp. Senzor na radiacom valci následne zaznamenáva silu vyvíjanú na radiacu páku, vyšle signál do riadiacej jednotky a preruší zapaľovanie. Preradenie je bleskurýchle stále s rovnakým plynom.

XCčka budú postavené na nových rámoch, nové plasty, retro grafika. V tlmení sme sa o zadku nedozvedeli novinky, takže WP XACT zostáva taký, ako ho poznáme. Predok by mal mať úplne nové vnútorné cartridge, ktoré optimalizujú prietok oleja, aby menej penil a tým by sa nemala meniť charakteristika tlmenia. V posledných 68 mm zasahuje ešte hydrostop, ktorý by mal pomáhať v extrémnych situáciách. Nová vidlica WP XACT Closed Cartridge zostáva s priemerom 48mm a zdvihom 300 mm.

Nové XC-čka vyzerajú nabrúsené na naše countrycrossové trate, už ich len otestovať….