neprihlásený prihlásiť   Online: 15

Odpovedí je viacero. Myslím si že každý jazdec v každom veku sa chce na svojom stroji zlepšovať aj keď jazdí len pre potešenie . A tak trénuje ,závodí a maká na sebe aby sa ukázal aspoň pred kamarátmi. Možnosti su u každého iné a podľa toho sa aj jeho jazdecké umenie posúva dopredu. No ale teraz je čas si už povedať že za prvú sezónu som sa niečo naučil a tak sa musím rozhodnúť ako ďalej.

Buď sa budem naďalej voziť tak ako doteraz pre svoje potešenie?

Skúsim pojazdiť zopár pretekov aby som videl o čom to je?

Budem na sebe makať aby som to dotiahol aspoň do prevej 5- ky v MMSR.

Ak mám v tejto veci jasno, tak následne tomu prispôsobím všetko potrebné /trénovanie, prípravu, motorku/

Keď som si povedal že to budem robiť len pre svoje potešenie tak je pravdepodobnosť taká že budem trénovať sám seba, učiť sa budem tak že odkukám niečo od iných jazdcov. Tu je ale vhodné odkukávať len od jedného dobrého jazdca ktorý ma podobný štýl ako ja a ja sa mu chcem priblížiť. Ten jazdec musí jazdiť na tej dráhe kde som aj ja aby som do detailov videl ako to robí a okukal to dokonale. Z televízie alebo amerického superkrosu sa to okukáva dosť ťažko nakoľko tam je to trošku iná liga.

Keď som sa rozhodol že budem na ďalšiu sezónu pretekať tak je nutné zvážiť čo viem a čo mi ako ide. No a keď zhodnotím čo mi nejde tak je teraz čas sa na tieto veci zamerať a potrénovať do zimy. Keďže počas roka som trénoval štýlom že som jazdil dookola po dráhe a snažil sa robiť všetko čo som vedel tak na dokonalé natrénovanie niektorých vecí som sa nesústredil. Keď viem že mi nejde trebárs skákanie skokov tak sa zameriam len na to aby som skočil skok čo najlepšie a ostatnú časť dráhy prejdem v miernejšom tempe aby som pošetril sily na skákanie. Škoda že u nás nie sú tréningové dráhy ale len okruhy. Na tréningovej dráhe sa dá skok trénovať dookola bez toho aby jazdec musel absolvovať celé kolo. Čiže keď sa môžem točiť tak že nájazd, dopad, opäť nájazd tak vtedy je intenzita učenie sa skákať podstatne lepšia. Dá sa to robiť aj na niektorých dráhach len treba dávať pozor na ostatných jazdcov. Základná vec pri trénovaní čohokoľvek je premýšľať nad tým čo robím a prečo to robím. Pozorovať lepších a tiež premýšľať prečo tam on robí to a to. Snažiť sa napodobniť lepšieho jazdca sa dá len vtedy keď viem prečo robí to a to. Takýmto spôsobom sa budem postupne prepracovávať k tomu že dôjdem do bodu kedy budem zo svojim jazdením spokojný. A hlavne s rozumným postupom mám oveľa väčšiu šancu že budem z tréningov chodiť domov po svojich.

Ak som rozhodnutý že dám do motokrosu všetko a mám podmienky na to vytvorené, tak musím od začiatku ku všetkému pristupovať ako profesionál a tomu podriadiť všetko /tréning, zimnú prípravu, frajerku/.

Je nemožné niekoho naučiť jazdiť cez internet a radiť niekomu koho som v živote na motorke nevidel Ak si myslíte že máte talent ale nemáte zázemie no aj tak chcete do toho ísť je nutné sa na niekoho obrátiť aby vám poradil čo a ako.

Pri brzdení ma stále tlačí na nádrž až si musím sadnúť? Nesprávny postoj !! Pri brzdení sa snažím posunúť čo najviac dozadu a nohy používam ako ďalšie tlmiče. Zároveň zaťažujem zadné kolo ktoré ma lepšiu trakciu a tak brzdový efekt je lepší. Sadám si až v momente dojazdu do zákruty. Pri tvojom štýle trpia ruky a tak moc nevydržíš ani v preteku.

Kam sa mám pozerať pri jazde? Určite nie na predný blatník! Treba sa pozerať tam kam chcem ísť obvykle sa pri výjazde zo zákruty pozerá do nasledujúcej. Do koľaje sa nepozerá na začiatok ale na koniec. Periférne videnie je dobré aj v motokrose nakoľko pomáha predísť nepríjemným pádom a stretom s iným jazdcom.

Ako si rozdeliť tréning? Ak trénuješ pravidelne tak si tréning rozdeľuj na niekoľko fáz. Prvá je rozcvičenie a rozohriatie. Druhá je jazda v strednom tempe. Tretia je jazda v plnom tempe. Štvrtá je pojazdenie pre potešenie a relax. Medzi to sa dá ešte vložiť trénovanie určitej konkrétnej veci. Dĺžka jazdenia je individuálna.

Strašne sa zľaknem keď ma dobieha jazdec o kolo a zreve na mňa? Dosť nebezpečný prvok a treba byť naň pripravený, hlavne nespanikáriť a neuhýbať sa krížom krážom. Treba si zachovať stopu a ak je možnosť uhnúť ale nie je to povinnosť ak som na to nebol upozornený modrou vlajkou. Dobrý jazdec málokedy reve a zvlášť na guláši kde nejde o majstra sveta.

Keď sa narobia na dráhe koľaje som stratený? Trafiť sa do koľaje v rýchlosti nie je až také zložité ale chce to tiež mať natrénované. V prvom rade sa nepozerám na začiatok koľaje ale na koniec a tak smerujem aj motorku. Váhu sa snažím preniesť na zadné koleso a koľaj prechádzam pod plynom. Dôležité je pri nájazde mať motorku zrovnanú v jednej stope aby sa mi nestalo že predok ide inou a zadok inou stopou.

Bol som na troch pretekoch ale dramatické zlepšenie som nezaznamenal? Po troch pretekoch sa nedá nič podstatné zaznamenať ak netrénuješ tak na samotných pretekoch to nezaznamenáš tak skoro. Je pravda že pretek ti dá podstatne viac ako tréning no len pretekať nestačí.

Pre zranenie som pol roka na motorke nesedel ako mám trénovať aby som to dobehol? Dobehnúť čas strávený v nemocnici nie je dôležité ,dôležité je dať sa 100% do poriadku a po rekonvalescencií začať postupným pridávaním tréningových dávok. Hlavne treba uvažovať prečo sa mi niečo stalo a či to bola moja chyba a tak podobne. Možno mi to pomôže sa takých vecí nabudúce vyvarovať.

Myslím si že idem celkom dobre no aj tak ma v preteku predbiehajú a po 5 min už nevládzem. Možno sa to zdá len tebe že ideš dobre, ale v skutočnosti ideš možno únavovú jazdu až nebezpečnú jazdu spôsobenú možno len tým že máš nesprávny posed, zlý štýl kde trpia ruky a pod. Treba aby ťa videl niekto kto vie posúdiť čo robíš zle a čo musíš zmeniť. Rozhodne to nepodceňuj nakoľko sa môže stať že budeš chcieť silou mocou pretekať naplno a môže sa stať niečo vážne a narobíš problémy sebe aj iným. Ak tieto veci máš a ich neodstrániš tak sa neposunieš ďalej a budeš robiť len chvost štartového poľa.

Viem slušne odštartovať no po 2 kolách sa prepadávam dozadu prečo to je? Dôvodov môže byť viac. Slabá vyjazdenosť, kondícia, málo skúseností. Dobre odštartovať je základ úspechu no dôležité je udržať tempo aspoň polovicu rozjazdy kým sa neutvorí určité poradie kde už potom poľavia viacerí. Trénovať, trénovať.

Neviem si pred pretekom popozerať trať tak aby som si ju aj zapamätal? Vedieť si načítať trať ma svoje výhody. Musíš sa na trať pozerať tak ako keby si ju už išiel na motorke, predstavovať si ako skáčeš, ako sa nakláňaš do zákruty, hľadať si miesta kde by sa dalo predbiehať a pod. Ak sa to nenaučíš tak treba okukávať jazdcov v tréningu ako a čo a kde idú. Prípadne niekoho osloviť aby ti povedal čo a ako.

Koľko musím trénovať aby som mohol ísť na pretek? Tiež je to dosť individuálne . Prakticky môžeš isť hneď na guláš ale treba si povedať: Viem už dostatočne ovládať motorku ? /brzdiť, spojkovať, skákať, štartovať/ poznám základné pravidlá? viem čo znamenajú vlajky? Mám všetko potrebné vybavenie? /oblečenie, chrániče/ mam motorku schopnú absolvovať pretek? Ak mám v týchto veciach jasno tak to môžem skúsiť.

Pred štartom preteku značne znervózniem a neviem sa sústrediť? Normálna vec ktorou prešiel asi každý. Čím viac pretekov absolvuješ tým to bude lepšie lebo sa oťukáš. V týchto veciach je dôležitá aj samotná príprava na pretek kde si treba 10 min pred tým než sadneš na motorku niekam zaliezť a sústrediť sa na to čo ideš robiť. Predstavovať si ako odštartuješ ako sa trafíš do prvej zákruty a možno potom zabudneš aj na samotnú nervozitu.

Neviem dobrzdiť do zátačky ? Čo mam robiť? Trénovať ! Pomáha jedna vec. Kuknem si lepšieho jazdca kde začína brzdiť on a to miesto si označím. Dobrý jazdec obvykle brzdí hneď ako uberie plyn. Potom si označím kde začínam brzdiť ja a zistím že ten rozdiel je dosť značný. No a teraz sa budem snažiť ten môj brzdný bod posúvať čo možno najbližšie k tomu dobrému. Nepôjde to hneď ale dá sa to keď sa chce. Hlavne budem vedieť kde je hranica /jeho bod /od ktorej to už neubrzdím. Samozrejme že je dôležitá aj nájazdová rýchlosť, ktorú nedosiahnem hneď. Tiež to bude vyžadovať dostatok tréningu.

Neviem sa naučiť skákať skoky a hlavne na pretekoch ? otázka je kde sa to učíš ? Ak sa bavíme o motokrosovej dráhe a nemá ti kto poradiť tak zase platí Okukávať ,Okukávať a skúšať . Je jasné že nedáš lavicu hneď na prvú ale nájdeš si takú na ktorú si trúfaš a postupným naskakovaním sa po centimetroch dostaneš do bodu kedy už ti bude predné kolo padať do dopadu tak si povieš že teraz to dám a skočíš tak ako treba a od toho momentu ju už budeš skákať stále . Nemôžeš sa začať učiť na 20 m lavici ale na malom 3-4 m stole aby si vlastne vedel o čom to skákanie je. V preteku je dôležitá jedna vec . Ak neskáčem lavice v tréningu ani v kvalifikácií tak v preteku to neskúšam . Znamená to že nie som si istý a riskovať zranenie seba a iných nemá význam.

Keď sa mi nepodarí odštartovať tak stratím motiváciu a nemám chuť ďalej pretekať ? Kašli na motokros a rob niečo iné . Veď aj v tom je krása tohto športu že keď sa mi nepodarí štart tak si to rozdám z každým ktorého dobehnem a predbehnem a tam je adrenalínu a motivácie dosť. Aj majstrovi sveta sa stane že neodštartuje ale nevzdá sa a v mnohých prípadoch sa dokáže prebojovať až na čelo.

Tak to je zopár otázok od prevažne začínajúcich paličov, odpovede na ne možno pomôžu aj ostatným.