Každý, kto berieme motorku trošku vážnejšie, nie len na nedeľné zvezenie sa po hore, musíme trénovať. Tréning na motorke však nie je jediný, ktorý potrebujeme, aby sme si udržali určitú kondíciu a vytrvalosť. Motokros je rýchly, intenzívny, kde počas jedného dňa treba využiť výbušnosť a rýchlosť či už v kvalifikácii alebo dvoch pretekových rozjazdách. Countrycross je dvojdňová záležitosť zameraná na dvojhodinovú vyčerpávajúcu jazdu alebo enduro, kde človek veľakrát sedí na motorke celý deň a musí zvládať prejazdy čo najjednoduchším možným spôsobom a následne dať zo seba maximum na cross či enduro teste. 

K motorke je treba teda minimálne ešte jeden šport, ktorý nás bude držať v kondícii a ktorý nám dodáva silu a vytrvalosť. Prichádza zima, čo je vhodné obdobie začať s budovaním sily a kondície do nadchádzajúcej sezóny. Ako mám ale trénovať, keď sa mi nechce platiť za trénera, či tréningový plán, ktorý je aj tak nastavený všeobecne a nie presne na moje telo a jeho stav. Na rozvoj dodatočnej kondičky k motorke mnohí ešte jazdia na bicykli, behajú, plávajú či chodia do posilky. Ako ale viem, že pracujem na sebe a vyberám sa správnym smerom?

Môžeme si v sérii článkov popísať ako postupne pracovať cez zimu na sebe, aby sme na jar stáli na štarte pripravení. Osobne som zvolil pre mňa najjednoduchšiu cestu, zaobstaral som si hodinky Garmin a trénujem. Moje doplnkové športy sú hlavne crossfit, beh a bicykel. Hodinky od začiatku používania postupne zistili, ako často trénujem, ako regenerujem, ako reagujem na tréning. 

V aplikácii Connect je potom niekoľko políčok, ktoré sú pre mňa najdôležitejšie a ktoré si sledujem. Najhlavnejší ukazovateľ je Tréningový stav. Aplikácia mi stiahnutí dát z hodiniek sama podľa posledných týždňov tréningu napíše, či som v optimálnom tréningovom režime, či to preháňam, alebo naopak flákam. 

Jednou z hodnôt v tréningovom stave, ktorú pozorujem najčastejšie, je akútne zaťaženie. Táto hodnota je predstavovaná číslom, ktoré rastie podľa počtu a intenzity tréningov. Vypočítava tiež optimálne zaťaženie pre moje telo, aby bol môj tréning produktívny a aby som prípadne predchádzal zraneniam. Postupne som si odsledoval, kedy sa cítim na motorke najlepšie pripravený, akú mám vtedy hodnotu akútnej záťaže. Následne sa snažím držať v tejto hodnote, prípadne ju postupne zvyšovať. 

Ak by som nebol s týmto číslom spokojný a nevedel, akým smerom sa pohnúť, existuje tu políčko „zameranie záťaže“. Tu si viem skontrolovať, aké aktivity robiť, aby moja kondícia rástla. Zameranie záťaže zisťuje a vyhodnocuje, koľko robím anaeróbnych aktivít, koľko vysoko aeróbnych a koľko mierne aeróbnych aktivít. Každá z nich je totiž rovnako dôležitá. Na motorke je potrebné mať vybudovaný hlavne aeróbny základ. Následne sa treba pripraviť aj na anaeróbny výkon, pretože môže prísť obrovské blato, niekoľko pádov za sebou a následné dvíhanie motorky zo zeme vám aj pekne zodvihne tep. Aby sa dalo toto všetko zvládnuť a aby bolo telo na to pripravené, hodinky ponúkajú optimálny rozsah, v ktorom by sme sa mali nachádzať. 

Po krátkej prestávke spôsobenej zranením som si pozrel tieto hodnoty a zistil som, že aeróbny základ je ešte stále ok, ale chýbajú mi vysoko aeróbne aktivity. Je teda potrebné zaradiť do tréningu viac vysoko aeróbnych aktivít v podobe rýchlejšieho behu, či jazdy na bicykli. Naopak, pri častom tréningu v gyme, kde bolo veľa vysoko aeróbnych aktivít mi hodinky odporučia, aby som zaradil do tréningu aj ľahší beh. Tým si zlepším regeneráciu tela. 

Týmto spôsobom sa to zdá pre mňa najjednoduchšie. Pozorujem telo a porovnávam ich s hodnotami v hodinkách, vďaka čomu sa aj dosť podvedome snažím zaberať viac. 

Zaujímala by vás séria článkov, v ktorej by sme si viac povedali o zimnej príprave? Pokojne napíšte, môžeme sa na to vrhnúť...