VYHĽADÁVANIE

NAJNOVŠIA GALÉRIA

Enduro GP round V. - Gelnica 2023

NAJNOVŠIE VIDEO

Test Husqvarna TE250 a FE450

SPONZORI

Ako na to: Tajomstvá brzdenia

Veľmi dôležitá záležitosť. Vyzerá to tak, že kotúče a platničky budú nedostatkový tovar :) Opakuj si to! Môžeš ísť tak rýchlo ako rýchlo si schopný zastaviť. Motokrosové trate majú veľa pomalých zákrut, kde sa schopnosť spomaliť motorku spája so schopnosťou okamžite odpáliť z nej. Na rovinkách môže ísť rýchlo každý. Rovinky sú jediným miestom kde nie je rozdiel medzi Jeremym McGrathom a tebou. Avšak, je tu veľký rozdiel na jej konci. Jeremy dokáže ísť dlhšie rýchlo a stále stíha spraviť zákrutu, kde ty už ideš len zotrvačnosťou. Ale ak sa naučíš tajomstvá brzdenia, môžeš ísť do zákruty hlbšie a vypáliť rýchlejšie.

Zdieľať článok na Facebooku

Toto je desať kľúčov na efektívne brzdenie:

Tip 1: Nebrzdi príliš skoro. Chodenie hlboko do zákruty je jediný spôsob ako ju najlepšie atakovať. Ísť do nej iba zotrvačnosťou ja zabitý čas (a násobí sa počtom zákrut v celom okruhu).

Tip 2: Označ si miesta. Na tréningoch cestných pretekárov sa používajú odpočítavacie znaky pri vjazde do zákrut. Pilot sa môže rozhodnúť brzdiť pri znakoch 3, 2 alebo 1. Motokrosári nemajú takéto odpočítavanie, ale to neznamená, že si nemôžeš vybrať nejaký slamený balík, vlajku, polievač trate, alebo skalu a použiť ich ako značku.

Raz ako si vyberieš svoje body brzdenia, používaj ich v každom kole. Väčšina jazdcov začne takto brzdiť neskôr a tým sa zdokonaľujú.
Tip 3: Keď sa chystáš použiť brzdy, buď na ne tvrdý. Nebuď nerozhodný. Keď sa už rozhodneš ich použiť – použi ich skutočne.

Tip 4: Brzdi keď je tvoj bike nasmerovaný priamo. Urob väčšinu práce na vjazde do zákruty (keď tvoj bike ešte ide rovno). Pneumatika má vo vertikálnej polohe najväčší kontakt so zemou a dokážeš ustáť aj zablokovanie brzdy, šmyk či hrby lepšie ako keď si už v náklone.
Tip 5: Buď závislý na prednej brzde. Predná brzda robí 70% brzdenia. Zadná je prevažne používaná na kontrolu smeru, udržanie behu motora a brzdné šmyky. Ak chceš urgentne zastaviť, budeš musieť použiť prednú brzdu.

Tip 6: Piesok, blato a výjazdy si vyžadujú menej brzdenia. Jazda do strmého kopca si pre gravitáciu nevyžaduje veľkú prácu s tvojou rýchlosťou. Takisto aj piesok a blato vytvárajú dodatočnú záťaž a tým pádom motorka spomaľuje rýchlejšie. Čítaj terén a prispôsob podľa neho svoje brzdenie.
Tip 7: Neklopené kopce a zákruty vyžadujú veľkú citlivosť na brzdách. Výsledkom priveľkého tlaku na zadnú brdu je obyčajne značka po šmýkaní sa na tvojich gatiach.

Tip 8: Nastav si vhodne páčky pre tvoj štýl brzdenia. Predná by mala byť nastavená tak, aby bola na nej iba veľmi malá voľa.  Musí byť aktivovaná pre sebemenšom ohybe prvého článku tvojho prsta a zablokovaná pri zapojení druhého článku.

Tip 9: Buď pripravený stlačiť spojku. Ak sa snažíš na najbližšej zákrute brzdením odstaviť jazdca pred tebou, mal by si použiť spojku (špeciálne na 125-kách alebo štvortaktoch). Jej stlačenie ti umožní využitie maxima oboch bŕzd bez rizika skapania motora.
Tip 10: Vycibri techniku so zadnou brzdou. Brzdné šmyky boli známe hádam už od 70-tych rokov ako efektívna technika brzdenia. Keď zablokuješ zadnú brzdu, dostaneš zadok do šmyku okolo zákruty a robíš tým dve úlohy v rovnakom čase. Kým sa zadné koleso šmýka, predná brzda sa môže použiť ako poistka, ktorá ťa vovedie do správnej drážky. V podstate zablokuješ zadok otočíš sa vnútrom zákruty a zatiahneš plyn akonáhle si natočený do požadovaného smeru. Špeciálne je to výhodné v sérii plochých zátačiek, v zákrutách z kopca a na nakopenom prachu.

Zdroj: MXA

Fotogaléria k článku

Komentáre k článku

kxbibo, 16.09.2008 07:27
Pekný článok.

DRIFTER, 16.09.2008 08:59
No par krat som sa uz vygulal, ked som viac stlacil prednu ako bolo treba , ale to uz som s nou brzdil aj v zakrute - to preto a raz som salta porobil aj dolu kopcom (vtedy mi ale do smiechu nebolo), ked mi predne uslo
Tip 10 bol dobre odskusatelny v Gbeloch - rovina - dost ostrych zakrut...

azzan, 16.09.2008 12:50
dobre ,keby tak neprsalo by som siel potrenovat

enslow, 16.09.2008 13:16
nechcem nic hovorit ale podla mna tu nic zvlastne a nezname napisane neni..:-@

JURIPKO, 16.09.2008 13:19
enslow ked nechceš tak nechaj tak.

pies, 16.09.2008 13:38
enslow: nie je to pisane pre palicov ako si ty, je to pisane pre tych, ktory sa potrebuju este v niecom zdokonalovat, alebo iba zacinaju!
Ak to pomoze co i len jednemu, potom to nebolo zbytocne pisanie.

madMX, 16.09.2008 14:04
jasne pies, je to v pohode, palicov ako Enslow uz tazko niecim prekvapis...

enslow, 16.09.2008 14:27
tym som nechcel dat najavo ze ten clanok je zly..ale to ze sa mi zda ze taky clanok podobny tu uz bol..peace

garfild, 16.09.2008 16:07
no dakujem ti ze si to sem hodil ... som len začiatočnik a tvoje rady sa mi naozaj velmi zidu hned ako trochu prestane pršať idem trenovať

pepe333, 16.09.2008 16:39
to pies- clanok je good , mas moje 2 SK , hah

rider18, 16.09.2008 17:25
Chlapci brzdy znižujú jazdný priemer

rider18, 16.09.2008 17:26
ale inak super poučná vec

drhusak, 16.09.2008 18:37
dobry clanok, inac taketo veci sa dobre trenuju aj na horskom biku ak ste nahodou bez motorki ako napr ja

Jozi08, 16.09.2008 18:43
Osobne sa mi tento článok veľmi páči.Zaraďujem sa k začiatočníkom a techniku som si hľadal z vlastných chýb,ale už viem,že na to idem celkom dobre.Ale teóriu už máme,tak hybaj ho teraz do praxe!Získal si si aj moje dve korunky respektíve 6 centov.

valo, 16.09.2008 20:38
No tak celkom dobra rada zaciatocnikom predsa to je lepsie poradit niejake drobnosti ako ked pridu blazni vitoci coto da ahned je v strese lebo nevie co dalej xixixixi

jamkodt, 16.09.2008 21:35
dnes som sa bol povozit no skvele blatko a brzdy dostali zabrat niektore radi som uz vedel a niekto re som ece len skusal:-p celkom poucne

ktmichal, 16.09.2008 21:47
to hej dobre rady, ale aj tak sa stale nemozem naucit jak prejst celu zakrutu v smyku, vzdy to bud presmyknem alebo malo presmyknem, a proste ja to nepochopim, ma z toho uz ide mrdnut.

slovak11, 16.09.2008 21:59
Skus to plynom namiesto zadnej brzdy.

zdenowr, 16.09.2008 22:05
ktmichal-presne ako pise slovak11.Vaha na vonkajsiu stupacu a nasrat plny kotel.Mal som cr250 a ver mi,da sa to.Je to pekelny stroj.

zdenowr, 16.09.2008 22:14
ale tu uz pisem o drifte a nie o smyku

kremo81, 16.09.2008 22:43
pekne pekne

Pendo-7, 18.09.2008 21:55
dobré!!

jury192, 18.09.2008 22:36
Chlapy naco su vam brzdy ved plny kotol stale. Ked spadnete nic sa nestalo ved treba aj to ale treba trosku ADRENALINU do toho

Michal_WR, 19.09.2008 11:38
jury192 >> ty si dalsi rovinkar

DRIFTER, 19.09.2008 13:02
jury192: a ty sa vozis na kolobezke? len aby ti ten adrenalin nestuhol...po rovine kazdy duje, by som ta chcel vidiet pred zakrutou bez brzd, to by si mal slipy kakaukove...

jury192, 20.09.2008 23:21
ale ved som si srandu robil hehe ja viem ze to nejde bez brzd

Mino29892, 22.09.2008 19:24
pekny clanok.....klobuk dole

LoLo, 23.09.2008 21:33
toz poucne... len to pocasie nech uz je jazditelnejsie...

sonny776, 04.01.2009 01:20
to s tým driftovaním, kamarát ma xl a ten driftuje jedna radost raz som to skusil aj ja a jaksi nevydalo drapak sa moc zarezal a ja som to strihol krížom cez zátačku

Pridať príspevok môže len registrovaný člen!

<<   September 2023   >>

Čo nás čaká najbližšie

Reklama

Fotka týždňa